眼下，随着互联网特别是社区O2O的兴起，物流这个曾经默默无闻的行业在拥抱互联网的大潮中渐渐走到了台前。但业内人士认为，在互联网时代，物流业仍需加强基础建设，主要是解决物流信息化和诚信体系建设问题，以解决信息不透明和安全信用隐忧。

    信息不对称和安全信用隐忧，是导致眼下物流业状况混乱的主要原因。具体表现为以下三点。

    物流概念满天飞。比如，当下媒体热炒的“同城物流”、“最后一公里”都是“小众需求”，但炒作过度。从用户的角度看，物流不存在同城不同城之说，用户的目标只有一个，就是把指定物品、按照指定时间、送达指定地点、交接给指定人。至于该物品中间经历什么路线、什么运输方式，都不是需要关心的内容，即用户关心的是结果而不是过程，炒作物流概念是在误导消费者。据悉，2014年全国物流总额达213.5万亿元，当中同城配送需求的市场规模仅为0.8万亿元。尽管同城物流增长速度以每年30%的速率递增，但相对于物流总行业来说，仍是“小众”。

    服务不标准导致的价格不标准、不透明。很多消费者都有这样的经历：同样快递某个物品，A企业费用是20元，B企业是10元，C企业可能只要8元。价格的差异导致可能发生如下情况：某物品运输需要特定的温度和湿度，且对包装有一定的要求，这样运输才能确保物品质地最佳。但在实际运输过程中，完全按照这个要求会导致运输成本上升，而降低要求或不必严格遵循，所运物品也不会出现明显品质问题。

    物流企业众多且皆能生存，行业混乱是土壤。据不完全统计，截止到2015年3月，国内物流快递企业数已突破8000家。相对而言，商品标准化零售电商或技术标准化互联网平台，一般都能显示出明显的行业格局。比如电商领域的阿里和京东，搜索领域的百度，社交领域的腾讯。一个行业或一个领域出现一两家巨头，基本再难有后来者。但在物流行业，知名的大型物流企业就有上百家之多。

    产生混乱局面的根本原因是没有规则。古语有云：不以规矩，不能成方圆。一个行业没有规则，没有量化的标准，混乱就在所难免。物流业界要形成规则，面临更大的挑战。

    从行业角度而言，规则是保证行业沿着健康有序道路发展的保证。规则的内容包括信息透明和诚信体系建设。而建立规则最大的阻力来自长期以来的既有从业者。他们会问：“为什么要遵循规则？”“遵循规则能给我带来什么好处？”物流行业门槛较低，业内企业能够生存，主要得益于信息的不对称。谁掌握的信息越多，整合的资源越广，就越容易实现规模化运作。这就是不少地区的物流现状。

    物流需要高度垄断。行业的两大核心痛点是因地域差异产生的信息不对称和因诚信体系不健全产生的信用安全隐忧，需要从信息交互和信用构建做起。以铁路运输举例，铁路运输由国家经营和管理，所有线路统一调度，以国家名义建立信用背书，因此铁路运输安全、高效、稳健、可信。若将铁路运输转换成公路运输或者水路运输，同样道理，社会分散的运力产生的大量供需信息如果得到统一协调，就可以减少或避免产生当下信息不对称的局面。

    要解决目前物流业的混乱状态，第一步，就是将全社会分散运力的大量信息统一收集并优化组合。这需要打造一个集诸多功能于一体的大型物流信息交互服务平台，包括物流人交流圈、物流人社交生态圈、企业供需交易平台、物流服务周边提供商整合平台等。

    第二步，构建诚信体系。需要收集物流交易双方可供证明身份及个人信用的大量信息资料，以此构成立体的个人画像。这项工程需动用大数据。浅层次的是个人身份信息认定，深层次的是个人的银行信息绑定、交通驾驶历史记录等，再深入一点则是其从业经历信息收集等。尽管这件事情难度不小，但如果要规范一个行业走向健康快速发展的轨道，必须要一个从无到有的基本建设过程。

    物流平台的核心功能在于如何更高效、更精准地解决车辆空驶问题。要想解决这个问题非大数据不可。这里需要综合的信息包括但不限于：运输路线、运输频次、往返时间、运输时间节点（月或季度）、运输车辆数量、运输规模、运输地域热点分布等，通过海量信息交集汇总，构成庞大的可标签化的立体信息，从而降低甚至解决物流空驶率过高的问题，从而从根本上降低整个社会物流成本。

（邬柳杰  张大伦）