“五一”节前夕，传统零售业最热闹的景象不在“前店”的打折促销，而在“后仓”的配送基地建设“暗战”。

　　华润万家正筹划大手笔拿地自建仓储配送基地，计划到2015年，其在全国范围内新增体量100万平方米的配送基地；而广百百货现在已将散落在广州各地的四五个仓库“化整为一”，其旗下所有百货门店的货品，都由自有物业“大朗基地”统一配送；人人乐也于日前发布公告称，合计拟投入资金2.52亿元，在广州和成都投建两个配送中心项目；SPAR的广东会员东莞嘉荣超市首期投资2亿元的“华南最大零售物流基地”也已投入使用。

　　商务部、发改委等联合编制并下发的《商贸物流发展专项规划》，也给零售企业发展物流项目提出一系列“硬性指标”，包括规模以上连锁超市商品统一配送率达到70%等等。

　　“商贸物流规划”出台

　　近期，由商务部、发改委、供销总社联合印发的《商贸物流发展专项规划》(以下简称《规划》)引发业界高度关注。

　　《规划》对未来5年商贸物流业的各项发展目标提出了“硬性”指标，包括规模以上连锁超市商品统一配送率达到70%;物流企业机械化、自动化、标准化、信息化水平显著提高;商品库存周转速度明显加快，流通环节物流费用占商品流通费用的比率显著下降等等。

　　与之配套的“护航”政策也很齐全。在土地方面，《规划》明确，现代物流配送中心、仓储设施、快速转运中心、商贸物流园区等物流基础设施项目需符合土地利用总体规划，并纳入当地城乡建设规划。

　　在金融方面，加大对重点商贸物流项目的财政资金支持力度，推动、引导商贸物流企业走出去，符合条件的企业可以申请对外经济技术合作专项资金支持。

　　《物流业调整和振兴规划》的细化政策———《关于促进物流业发展的有关政策意见》已经上报国务院。《意见》提出将物流业纳入增值税范围、降低过路过桥费、降低物流企业融资成本等一系列建议。仓储、配送、代理等物流业各环节营业税税率有望统一为3%。

　　建仓比租仓更划算

　　政策如此全面地对各级各地各部门发出支持商贸物流的要求，在中国的零售商业建设史上前所未有。

　　“这是资本打开进入物流投资的突破口。”楚睿商业咨询CEO黄文杰表示，在“洋超市百货”大举进入的情况下，本土零售商必然要进入物流领域，强化供应链建设。

　　但在此之前，买地产、建仓库、做运输，巨大的投入使得零售商家“倾向依赖供应商来做配送，商场只是配备小型的仓库存货”。

　　不过，局势突变，大大出乎广百股份公司副总经理邓华东的意料。“广州的仓储租金已经从以前的5元/平方米左右，暴涨到现在每平米20多元，合约到期之后，承租方还要面临‘被赶走’的风险，搬仓库给门店经营带来震荡。”邓华东说，权衡多方利弊之后，广百股份斥资过千万在广州白云区大朗路买下32541.21平方米的仓库，并按百亿规模的库存量进行改建，“目前，广百股份旗下所有百货门店的货品都由大朗仓库统一配送。”

　　配送基地建设热潮

　　种种迹象表明，中国商贸物流业迎来了“黄金机遇期”，并正在进入“快速发展期”。

　　华润万家近年在中国零售领域的物流战绩可以说一直遥遥领先，取得不俗成绩。

　　“华润万家已在中国(包括香港)建有二十多万平方米体量的配送中心，并有自己的物流公司和开发运用先进的物流技术，这套物流配送体系可以支撑全国三千多家大小门店的运转。不过，预计到‘十二五’末，全国网点数将翻番增长到6500家左右。”华润万家公关事务部负责人表示，接下来的“五年大计”，华润万家拟动用自身强大的资金流，配合银行贷款，在全国范围内拿地增加建设百万平方米的物流配送基地。

　　不过，就目前来看，本土零售商建仓的得意之作恐怕非东莞嘉荣SPAR莫属。

　　SPAR的广东会员东莞嘉荣超市有限公司首期投资2亿元，在东莞建立了一个华南目前最大的(总面积近14万平方米)零售物流基地。总体规划分为办公区、常温仓、低温仓、中央厨房、码头区五大部分。光是常温区，其建设的SKU就达8100个，设置的最大吞吐量为10万箱/天。

　　市场竞争不进则退，人人乐也不甘落后其他零售商，该公司于日前发布公告称，合计拟投入资金2.52亿元，在广州和成都投建两个配送中心项目。并且天虹百货、中粮集团、西门子、大福等资本豪客也在商贸物流板块身影频现。

　　国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣直截了当地说，“当前，中国进行大规模物流基础设施建设，物流融资将成为未来几年中央、地方、企业、银行乃至风投的关注热点。商贸物流等专项规划实施配套的投资政策将带来大量的投资机会。” （肖昕）