国家税务总局称烟草税将继续提高　　

　　车船税、关税、购置税……五花八门的税种刺激着人们的敏感神经，而各税种“刺眼”的共同点——上升趋势，更是遭到诸多非议。“我国正在制订新的烟草税调整方案，明年有望出台。为了进一步加大控烟力度，烟草税率肯定会继续提高。”日前，国家税务总局货劳司消费处处长胡先明的一番言论，再次掀起人们对于“税负是否过重”的热议。

　　税收才是调节贫富差距的最有效手段！中国目前的税收针对劳苦者太多，应当减免！而遗产税、奢侈品税、以及能消灭房贩子的对多占房征税才是最应该收的！               

　　——人民网网友

　　税负五花八门频繁调整，专家质疑越调越重。           

　　——人民网网友

　　我们的税收不是调节贫富而是劫贫。

——人民网网友

　　办理改晚乘车签证手续最晚不超过开车后2小时　

　　据新华社电  12月1日起，铁道部实施了新修订的《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》(以下简称客规)。6日，铁道部运输局有关负责人在答记者问时称，新客规对普通旅客列车车票改签与原规定“办理改晚乘车签证手续最晚不超过开车后2小时”没有实质性改变，新规定主要是为了遏制票贩子的倒票行为。

　　与人方便自己方便，既然是为人民服务，就应该负责任到底，不能为是能力问题，不想为则是态度问题，服务改进虽一小步，社会文明却一大步！

　　——人民网网友 

　　明明惹哭了无法改签的民工，却说是遏制票贩子，明明是不公平的条款，却说是为了旅客，怎么理都在“铁老大”手里，太强权。   

  ——人民网网友　

　　我国每年公车支出近2000亿改革16年仍无头绪 　

　　据《长江日报》报道  公车治理16年来，目前每年公务用车消费支出高达1500亿元-2000亿元。民众期待改革的声音更是一浪高于一浪。而已有的几种改革模式也屡屡招怨，其根本原因就是，没有去触碰特权。分析人士称，如果体制不改，公车改革也不可能奢望有实质性的突破。

　　特权“泛化”，改革是将“泛化”的特权福利化、制度化，不改“官制”，只有顽固不化！

　　——人民网网友

　　我国的公车改革难，难就难在革自己的命。既不想让公车改革削减了自己的特权与利益，又不想让社会舆论和群众产生非议，能不难吗！

　　——人民网网友

　　不向特权开刀，改革永远没有出路！

　　——人民网网友