7月16日18时左右，大连新港储油库一输油管道爆炸，引起附近一座储油罐和众多输油管线爆炸燃烧。据了解，此次事故虽未造成人员伤亡，但周边50平方公里海域被污染。

　　　　输油管无法关闭致火势蔓延

　　发生爆炸的地方在储油罐区，靠近东部一段200米的高空油管爆炸，并不是外界所说的海底输油管。据了解，刚开始爆炸的油管直径900毫米，随后又引爆附近700毫米直径油管。17日凌晨，最先爆炸的油管阀门关闭，而700毫米的油管电线烧坏，无法关闭输油阀门，导致火线蔓延，威胁邻近油罐安全。

　　发电车支援及时关闭阀门

　　事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理立即做出重要批示。中央有关领导和各部门及省市有关领导第一时间亲临现场指挥扑救工作。消防官兵到达现场后，直径700毫米输油管线被烤爆致原油泄漏，形成地面流淌火，威胁邻近油罐安全。消防官兵派出攻坚组深入罐区关闭泄漏主管线阀门，利用水泥和沙土围堵外溢原油；设置多个移动水炮和车载水炮对受威胁罐体进行冷却抑爆；利用高喷车、车载泡沫炮和移动泡沫炮，设置多个阵地，采取泡沫喷射、沙土覆盖等措施对着火管线和地面流淌火进行压制和消灭。事故造成大连新港油罐储存码头自行维护的4条6.3千伏线路故障停电，导致多个油罐的阀门无法正常关闭，由于人工关闭一个阀门需要3个小时，而用电关闭一个阀门只需要3分钟时间，如果阀门不能及时关闭，油火随时可能更大爆发。大连供电公司第一时间派遣的两辆发电车赶赴现场救援供电，使剩余的7个油罐的阀门得以及时关闭。历经10多个小时扑救，至17日10时左右火势基本被扑灭。

　　爆炸属陆上操作责任

　　据调查，此次事故是由于原油储备罐陆地管线在加催化剂作业时导致爆炸。为吸取教训，各交通运输主管部门和海事部门要对所有的油品接卸港口码头进行最严格督查，加大安全监管和执法力度，凡不符合安全生产要求的，要坚决停产整顿。要重点强化现场作业的有效监管，对港口油库、输油管道、设施设备以及运输船舶做到安全监管无死角。

　　事故污染治理任重道远

　　据悉，爆炸起火后，现场滚滚浓烟向外散发20多小时。对此，大连环保局的副局长吴国功说，烟尘的污染局限在3公里之内，而在这3公里之内是大连新港，里面没有居民居住。稍远一些地方的少量人员此前已经被有关方面疏散。目前应对环境影响的工作已经开始。对于漏油污染，吴国功说，海上监测刚开始进行，相关数据需过段时间才能得出来。另一方面，灭火用的泡沫流入海中也会产生污染，但量并不是很大。

　　截至17日17时，辽宁海事局近百名海事工作人员已经在溢油水域布设围油栏约7000米。由海事部门组织的近20艘清污船舶，正对海上的油污开展清除作业，包括辽宁海事局的四艘巡逻船，一直在事发水域监控油污和布设围油栏。

　　虽然我国制定了《海洋环境保护法》、《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》、《海洋石油勘探开发环境保护管理条例》、《海洋倾废管理条例》等海洋环境保护的法律体系,但目前海上石油开采活动日益频繁,石油运输也日渐活跃,与之相比,我们的法律体系仍然相对落后和不完善,仍有许多法律缺乏配套法规,尤其是石油泄露赔偿金额的细化量化问题,还需要完善与健全。

　（本报记者 张 蕾）