近年来，随着互联网的发展，农产品电商平台层出不穷。但是，目前全国农村电商物流缺少统一规划，配送路径不畅、成本畸高不下等困难和问题依然存在，物流成了制约农村电商发展的最大“瓶颈”。

    全国人大代表、西南大学资源环境学院院长谢德体认为，如果不能打通农村电商物流的“最后一公里”，城乡间的“数字鸿沟”将无法弥合。他建议，应充分利用信息技术，积极打造“互联网+高效物流”，实现线上线下多渠道、多平台一体化的订单渠道管理，从而满足消费者多样化的个体需求。

    首先，要发展物联网，打造智慧物流体系。重点应用大数据和人工智能在科学仓储布局、拣货路径优化、智能排产、路网规划、动态路由规划、智能建站布点等方面的巨大作用及无人仓、无人机、无人配送机器人、无人配送站等智慧物流手段，全力构筑起完整而开放的仓、配、客、售后全供应链一体化服务体系，形成打通农村电商物流“最后一公里”的“最强大脑”。

    其次，多方式建设县域智慧物流网络平台。县（区）级物流公共配送中心要抓好农村电子商务的培训、孵化、众创、物流快递、集散工作，并充分利用交管站、客运站、农村物流点、邮政所、农资站等“多站合一”物流网络及农村(物流)综合服务站，促进资源整合，做好电商产品的统一配送。同时，与省、市级物流管理体系形成数据共享，提升农村物流服务时效，努力降低物流成本。

    再次，多渠道整合县、乡、村三级物流供应链网络，扩大农村物流通达范围。要逐步完善物流配送体系和运营机制，按照统一标准进行统一管理运营，开展农产品、农资、农村消费品的流通加工和仓储配送、快件分拣分拨、农产品冷藏及低温仓储配送等业务，实现区域农村物流服务网络与干线物流网络的有效衔接，最终达到“一点多能、一网共用、功能完善、深度融合”的目标。

    此外，采取“共享物流”思路来推动农村地区物流与电商服务协同发展，即在线上将“县域智慧物流”网络系统与其他电商、第三方物流快递系统进行对接。在线下，将乡镇、行政村闲置的人、车、运力调动起来。把本身就有车、有人，还熟悉当地交通人情的乡镇供销合作社、夫妻店、农家乐、小卖部承接这些第三方订单，从而实现满足群众需求的各类商品“到乡镇进村入户”，带动群众致富增收的农副土特产品“出村进城到户”，解决从县（区）到乡镇、从乡镇到村“最后一公里”的难题。