10月26日，国务院发布的《关于促进快递业发展的若干意见》指出：“支持快递企业加强与农业、供销、商贸企业的合作，打造‘工业品下乡’和‘农产品进城’双向流通渠道，下沉带动农村消费。”作为以服务“三农”为宗旨、全国最大的农村合作经济组织，与快递企业合作，供销合作社系统不存在“能不能合作”的问题，现在要解决的是“怎样合作”和“如何合作”的问题。就是说，在发展快递业过程中，供销合作社系统面对的是“应该做什么” 、“能够做什么”和“还需要做什么”的问题。

    作为问题的前提，了解一下快递业的基本内容和要求是必要的。一般来说，快递是以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目标客户手中的物流活动，即是快速物流企业通过铁路、公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递，兼有“门对门”投递功能的物流活动。其特点就在于“快”，但运量相对较小，运费较高，但同时周转环节较多，物品安全系数相对较低。人们通常看到的开着电动三轮车走街入户的快递员，是快递物流的终端；人们耳熟能详的UPS、FedEx、DHL、TNT及EMS和顺丰、申通、圆通等都是快递企业；阿里、京东为代表的电商企业，在某种程度上也是快递企业。人们看到，国内外快递巨头和新型快递企业，无一不具有发达的企业经营信息系统，电商的迅猛发展，又催生了大批的快递企业。就是说，以电子商务为代表的经营信息系统与快递为标志的投送系统，是快递业不可分离的两个方面。依托发达的信息系统和高效的投送系统，进行跨境、跨区域的供应链运作，并提供“门对门”的优质物流服务，是快递企业的基本运营方式。

    供销合作社具有完整的覆盖全国城乡的经营服务网络。特别是经过持续推进“新网工程”建设，供销合作社在农村现代流通中的主导地位得到了巩固和强化。全国农资现代经营服务网络基本建成，化肥销售量占社会用肥量70%，承担了70%的国家淡储任务；日用消费品现代经营网络初步形成，基本构建起县有配送中心、乡有综合超市、村有便利店的连锁经营体系；再生资源回收量占全社会近50%；农副产品现代购销网络加快发展，2014年全系统农产品购进额7897亿元，年交易额亿元以上的批发市场达到494个。截至2014年底，全系统建有基层社24950个；发展农民合作社11.4万家，，帮助农民年均实现收入1.2万元；全系统发展综合服务社33.7万个，覆盖近60%的行政村。全系统加快推动电子商务发展，确定130个县级供销社开展电子商务示范。截至2014年底，全系统开展电子商务业务的企业达909家，电子商务销售额达179亿元。全国供销系统的电子商务平台开始上线运行。供销合作社系统以联合社机关为主导的行业指导体系和以社有企业为支撑的经营服务体系，构成了供销合作社在全国城乡独一无二的特色和优势。

    与快递企业在农村合作，供销合作社系统拥有资源优势。全系统在农资、日用消费品、农副产品、再生资源等网络资源，具有全国性的优势；上下贯通的行业指导和组织保障体系，是其他行业没有的；庞大的经营管理队伍，是宝贵的资源；与农民天然的紧密联系以及在农村良好的品牌信誉，是一笔巨大财富。阿里、京东以及一些跨国电商企业，花巨资到农村构建工业品下乡的物流终端和农产品进城的物流始端，多是重复供销合作社多年来网络建设的工作。他们如能主动地与供销系统合作，充分利用供销合作社的既有资源，不仅可以快速推进农村电商和快递业的健康发展，而且有利于双方优势互补、互利双赢。现在，上上下下都看到了快递企业与供销系统合作共赢的发展前景，剩下的就是积极稳妥地推进双方及多方的务实合作，把前景变成现实。

    人们不禁会问：供销合作社系统自身能够发展快递业吗？毫无疑问：能！如上所述，快递业是物流业的组成部分，其特点体现在一个“快”字上。从供销合作社系统自身来说，“新网工程”网络就是四大商品物流系统，农资、日用消费品下乡，从经营网点再配送入户；农副产品进城，进入社区进而投送上门。如果在时效及设施、包装等方面能更好地满足消费者的需求，那么，“新网工程”也就具有了快递业内涵，快递就成为了“新网工程”的有机组成部分。实际上，供销合作社系统，以县域为重点大力发展农村电商系统、进而构建全国性电商体系，是从以现代信息技术为基础，通过电商平台，构建全国以至跨境的物流信息体系；构建以社有企业为支撑、上下左右高效贯通的经营服务体系,是构建高效、安全、优质的物流系统；数以百万计的经营服务网点和“为农、务农、姓农”的经营服务队伍，可为农民提供综合性、全方位的优质服务。当然，建立健全体制机制、部分设备设施更新改造、人员培训和提升队伍整体素养、与金融等有关方建立合作共赢机制等，也都是不可或缺的。基于既有系统的优势资源，加上外部可利用的资源和政策环境等，构建具有供销合作社特色的农村快递服务业，不仅是客观需要的，也是完全可能、可以实现的。

    借助国家实施“一带一路”战略的历史机遇，修炼至“内圣外王”境界，把具有供销特色的快递业发展成为具有跨国经营内涵的快递物流服务业，是完全有可能的。这可以融入“供销梦”，是可以实现的“供销梦”。

    （作者为中国物流学会理事、特约研究员、高级物流师）